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一见·25年,上合何以跑出“成长加速度”
三亚8月28日电 (云永征)G98环岛高速公路大三亚段扩容工程六罗隧道28日双幅贯通,这是项目全线首座实现双幅贯通的隧道,标志着工程建设取得突破性进展。
六罗隧道由海南省交通投资集团有限公司投资建设、中交路桥建设有限公司承建,全长1359米,是全线重点控制性工程之一。隧道地处琼南深山丘陵地带,常年高温多雨,地质条件极为复杂,软弱破碎围岩占比高,施工中极易发生渗水、塌方及围岩失稳等风险。同时,隧道周边山林茂密、生态敏感度极高,加上施工场地狭小、进场条件受限,给精准爆破、围岩支护、生态保护和安全管控带来严峻挑战。
8月28日,G98环岛高速公路大三亚段扩容工程六罗隧道双幅顺利贯通。海南省交通投资集团有限公司 供图面对复杂艰巨的施工环境,项目团队依托超前地质预报精准掌握地层变化,动态优化施工方案,科学采用“弱爆破、短进尺、强支护”等关键工艺,有效克服了软弱破碎围岩施工风险;同步实施全过程信息化监测,持续跟踪围岩沉降、收敛等关键数据,精准控制施工线型与工序衔接,实现了安全、质量、进度与环保的全方位保障。
8月28日,G98环岛高速公路大三亚段扩容工程六罗隧道双幅顺利贯通。海南省交通投资集团有限公司 供图承建单位表示,六罗隧道的双幅贯通后,将加紧推进剩余路基、桥涵、隧道及附属等工程施工,全面加快路面工程建设,力争早日实现全线贯通目标。
作为海南自贸港重点工程,G98环岛高速公路大三亚段扩容工程项目概算总投资318.6亿元,途经陵水、保亭、三亚、乐东四市县,主线全长122.335公里,采用双向六车道高速公路标准,设计速度120公里/小时;同步建设6条连接线,总长46.366公里,采用双向四车道一级公路标准。(完)
特区试验到引领区突破——中国对外开放加速迭代升级
三亚8月28日电 (云永征)G98环岛高速公路大三亚段扩容工程六罗隧道28日双幅贯通,这是项目全线首座实现双幅贯通的隧道,标志着工程建设取得突破性进展。
六罗隧道由海南省交通投资集团有限公司投资建设、中交路桥建设有限公司承建,全长1359米,是全线重点控制性工程之一。隧道地处琼南深山丘陵地带,常年高温多雨,地质条件极为复杂,软弱破碎围岩占比高,施工中极易发生渗水、塌方及围岩失稳等风险。同时,隧道周边山林茂密、生态敏感度极高,加上施工场地狭小、进场条件受限,给精准爆破、围岩支护、生态保护和安全管控带来严峻挑战。
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8月28日,G98环岛高速公路大三亚段扩容工程六罗隧道双幅顺利贯通。海南省交通投资集团有限公司 供图承建单位表示,六罗隧道的双幅贯通后,将加紧推进剩余路基、桥涵、隧道及附属等工程施工,全面加快路面工程建设,力争早日实现全线贯通目标。
作为海南自贸港重点工程,G98环岛高速公路大三亚段扩容工程项目概算总投资318.6亿元,途经陵水、保亭、三亚、乐东四市县,主线全长122.335公里,采用双向六车道高速公路标准,设计速度120公里/小时;同步建设6条连接线,总长46.366公里,采用双向四车道一级公路标准。(完)
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六罗隧道由海南省交通投资集团有限公司投资建设、中交路桥建设有限公司承建,全长1359米,是全线重点控制性工程之一。隧道地处琼南深山丘陵地带,常年高温多雨,地质条件极为复杂,软弱破碎围岩占比高,施工中极易发生渗水、塌方及围岩失稳等风险。同时,隧道周边山林茂密、生态敏感度极高,加上施工场地狭小、进场条件受限,给精准爆破、围岩支护、生态保护和安全管控带来严峻挑战。
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